Y son completamente reales.

Desde el avión espía que viajaba más rápido que una bala de fusil hasta la azafata que sobrevivió una caída de diez kilómetros, la historia de la aviación esconde hazañas que desafían toda lógica. Aquí están los ocho más extraordinarios.

El avión más rápido de la historia (1976) 3.529,6 km/h — Mach 3,3 — SR-71 Blackbird

El SR-71 Blackbird fue un avión espía de la Guerra Fría diseñado para ser literalmente inalcanzable. El 28 de julio de 1976, sobre Beale Air Force Base en California, alcanzó los 3.529,6 km/h a una altitud de 25.929 metros, superando tres veces la velocidad del sonido.

Ese récord lleva casi 50 años sin ser superado por ningún avión tripulado en servicio activo. El Blackbird podía volar tan alto y tan rápido que, cuando se detectaba un misil antiaéreo, el piloto simplemente aceleraba para evitarlo.

Dato extra: Cubría la distancia Nueva York–Londres en 1 hora y 54 minutos. El mismo trayecto dura hoy unas 7 horas en un vuelo comercial.

El avión comercial más rápido de la historia(1996) 2.180 km/h — Mach 2,04 — Concorde

El 7 de febrero de 1996, un Concorde de British Airways estableció el récord absoluto de velocidad para aviación comercial: voló de Londres a Nueva York en solo 2 horas, 52 minutos y 59 segundos, a una velocidad de crucero de 2.180 km/h (Mach 2,04), más del doble de la velocidad del sonido.

El Concorde fue un proyecto conjunto entre el Reino Unido y Francia que transportó a 2,5 millones de pasajeros a lo largo de 27 años de servicio. Entre sus pasajeros habituales se encontraban la Princesa Diana, Paul McCartney y Phil Collins, quien en 1985 lo usó para actuar el mismo día en el Live Aid de Londres y Filadelfia. El Concorde dejó de volar en 2003 tras el accidente de París de julio de 2000, que costó la vida a 113 personas, y ante el aumento de costes operativos.

Dato extra: Un pasajero del Concorde podía salir de París a las 10:30 de la mañana y llegar a Nueva York a las 8:15 hora local, ganando dos horas al reloj. Hoy ese mismo trayecto dura unas 7 horas.

El vuelo más largo de la historia (1959) 64 días, 22 horas y 19 minutos — Cessna 172

En 1959, Robert Timm y John Cook despegaron en una Cessna 172 de cuatro plazas en Las Vegas y no aterrizaron en más de dos meses. Repostaban combustible en vuelo desde un camión en movimiento que se sincronizaba bajo el aparato, y recibían comida y suministros de la misma forma.

64 días, 22 horas y 19 minutos después aterrizaron. Ese récord de vuelo continuo con tripulación sigue en pie hoy.

Dato extra: En 2022, un dron de Airbus llegó a 64 días y 18 horas de vuelo continuo antes de estrellarse a solo 4 horas de superar el récord.

El mayor número de personas en un vuelo (1991) 1.122 pasajeros — Boeing 747 El Al — Operación Salomón

El 24 de mayo de 1991, Israel lanzó la Operación Salomón para evacuar por vía aérea a miles de judíos etíopes en riesgo de guerra civil. Un Boeing 747 de El Al voló con 1.122 pasajeros —más del doble de su capacidad normal— después de retirar todos los asientos de la cabina.

Despegó con 1.086 personas registradas. Aterrizó con 1.088. Dos bebés nacieron durante el vuelo y, al tocar suelo israelí, eran ya ciudadanos israelíes.

Dato extra: Reconocido por el Libro Guinness de los Récords como el mayor número de pasajeros transportados en un único vuelo comercial. Nadie lo ha superado.

La mayor caída sin paracaídas sobrevivida (1972) 10.160 metros — Vesna Vulovic — vuelo JAT 367

El 26 de enero de 1972, una bomba explotó a bordo del vuelo 367 de Yugoslav Airlines sobre Checoslovaquia. El avión se desintegró a 10.160 metros de altitud. Vesna Vulovic, azafata de 22 años, cayó en los restos de la cola del aparato y aterrizó sobre una ladera nevada.

Sobrevivió con fracturas múltiples y estuvo en coma semanas. El Libro Guinness la reconoció como la persona que ha sobrevivido a la mayor caída libre sin paracaídas de la historia.

Dato extra: Cuando recuperó la conciencia, lo primero que pidió fue un cigarrillo. Más tarde volvió a trabajar como azafata.

El avión más pesado jamás construido (era soviética) 640.000 kg — Antonov An-225 Mriya

Diseñado en Ucrania durante la época soviética para transportar el transbordador espacial Buran, el Antonov An-225 Mriya medía 84 metros de largo y tenía una envergadura de 88,4 metros. Su peso máximo al despegue era de 640 toneladas, el equivalente a más de 400 automóviles medianos.

Existió un único ejemplar completo. Fue destruido en febrero de 2022 durante los primeros días de la invasión rusa de Ucrania, en el aeropuerto de Hostomel, cerca de Kiev.

Dato extra: Ucrania anunció planes para construir un segundo An-225 con los materiales que estaban almacenados antes de la guerra. El proyecto sigue en estudio.

El vuelo más alto con un avión a reacción tripulado (1977) 37.650 metros — MiG-25 Foxbat

El 31 de agosto de 1977, el piloto soviético Alexander Fedotov elevó un MiG-25 Foxbat hasta los 37.650 metros de altitud, un récord reconocido por la Federación Aeronáutica Internacional que permanece vigente. A esa altura, el avión se encuentra en la estratosfera alta, a más del triple de la altitud de crucero de un Boeing 747 comercial.

Para lograrlo, el aparato realizó una trayectoria casi vertical llevando sus motores al límite estructural.

Dato extra: A 37 km de altura, la presión atmosférica es tan baja que el piloto necesita un traje presurizado similar al de un astronauta. Desde esa altitud, el cielo ya no se ve azul, sino negro.